6月1日，新能源汽车“顶流”比亚迪与社会大众分享公布了5月销量数据。2023年5月，比亚迪销量为240220辆，其中乘用车销量239092辆，同比增长109.4%。而上市不久的海鸥在5月的销量则达到14300辆。

6月6日到7日，笔者随同山西二十余家媒体的汽车编辑或记者，参与了“非常鸥克”比亚迪海鸥领show鉴赏会太原站，一同体验了这款比亚迪现有车型中价格最低的入门级纯电小车。

据比亚迪海洋网销售事业部西部战区山西大区运营经理李皋介绍，海鸥是集小车身、大空间、长续航、高智能于一身的入门级纯电代步车。海鸥基于e平台3.0打造，拥有硬核的技术基础，让海鸥灵动、自由、有个性，小车也有高颜值；海鸥搭载超级安全的“刀片电池”，具有纯电专属高强度车身架构，标配4个安全气囊，小车也有大安全；海鸥还有媲美A级车的越级内部空间，驾乘更舒适，小车也有大空间；305和405公里两种续航可选，标配快充，日常出行省时、省心，不焦虑，活动范围广，小车也能跑得快且跑得远。

小车也有高颜值

海鸥由比亚迪全球造型总监沃尔夫冈·艾格领衔的设计团队倾力打造，“好玩、有趣，又个性”成为贯穿海鸥整个设计阶段的关键词。“破冰犀利”的运动前脸加上“破冰之眼”日间行车灯，创造出全新的俯冲一体式车身轮廓。单弧式的剪影轮廓让海鸥的整体造型更具冲击力，线条灵动流畅。整体给人一种时尚大气、灵动可爱的感觉。

“海鸥之翼”动感腰线、“掠风之翼”前、后保险杠以及“冰晶凝霜”C柱装饰与贯穿式全LED尾灯，这些独特的视觉符号也正是年轻人需要的时尚感。

海鸥环抱式座舱具有一流的空间感，内外统一和谐的整体风格。仪表台给人以轻盈的悬浮感，内门板与仪表台形成纵向包裹感让车内乘员如同被两只巨大的翅膀保护，空调出风口带有鲜明的“赛博朋克”色彩，“小而美”的海鸥显得元气满满。

小车也有大安全

“安全是最大的豪华”。海鸥承自e平台 3.0的安全基因，为用户带来纯电动车专属的安全车身结构，特别针对重点部位进行专属的结构优化，具有更完整的碰撞应力传递路径，碰撞动能吸收更高效。白车身本体高强度钢占比高达61%，处于同级别的领先水平，并在A柱、B柱、前防撞梁、前后纵梁等关键部位采用了抗拉强度超过1,500 MPa的热成型钢，一体式车门具有更好的结构强度，可以时刻为车内乘员提供最直接的安全保护。

海鸥标配主/副驾安全气囊及前后排贯穿式侧气帘，前通风盘、后盘式制动，电子车辆稳定系统和电子驻车制动，特别是专为新能源车适配的智能动力制动系统，不仅具有更快的制动响应，还可以提供十余项主动安全功能，兼顾安全、舒适和高效能量回收的多重需求。

海鸥搭载“超级安全”的“刀片电池”，得益于磷酸铁锂电池材料在安全性能方面的先天优势，并在高风险安全点位全面使用行业唯一全方位的安全涂层技术，极大程度地提升了电池的安全性能。“刀片电池”是目前全球唯一一款可以安全通过针刺测试的动力电池，从根本上彻底解决了新能源车用户的后顾之忧。

小车也有大空间

空间表现也是比亚迪海鸥给乘驾者的一大惊喜。以往的试乘试驾活动，主办方都会安排一辆车上坐4个人。这次，我们看到的签到表上安排的一辆车上是3家媒体。当时的第一直觉是，这毕竟是一款定价在7.38万—8.98万元的入门级小车，空间狭窄在所难免。但上车之后，感觉“别有洞天”，一辆车上坐4个人也是富富有余。

海鸥的车身尺寸为3780×1715×1540mm，轴距2500mm，拥有高达66.1%的轴长比。海鸥在A00级的车身上，用A0级的轴距，实现了媲美A级车的宽适空间。

海鸥主驾有6向电动调节，配合4向可调方向盘，让驾驶者有更舒适的坐姿。一体式运动座椅结合了优秀的人机工程学设计和一流的用料，具有出色的包裹性和支撑性。后排采用专属的两人座位设计，加之后排采用的纯平地板设计，可以为车内乘员提供充裕的腿部空间，可以为用户带来媲美A级车的空间体验。

放倒后排座椅之后，海鸥的后备厢容积达到了同级领先的930 L。标准状态下，可以轻松收纳两个24英寸的行李箱，周末出游放一些露营装备是完全没问题的。而且海鸥整个车内还有18处各式不同的储物空间，手机、文件、水杯、雨伞等小物件都有地方可以容纳，相当地人性化。

小车也能快且远

海鸥为用户提供305km和405km  两种续航里程的款型，分别配备30kW和40kW两种快速充电系统，均可在30分钟内从 30%充电至80%。用户可方便地使用家用电源、壁挂式充电盒或大功率充电桩为海鸥补能。

海鸥凭借先进的整车扭矩控制与分配策略，通过相应加速动作的不同曲线，对驱动系统的动力输出特性进行调整，为用户提供ECO、NORMAL、SPORT、雪地四种驱动模式，在满足用户不同使用时段、不同路况环境的基础上，兼顾驾驶乐趣与行驶安全。

本次试驾路线是从太原出发，途经平遥古城，到达灵石的王家大院和红崖峡谷景区。沿途既有市内交通，也有高速公路和旅游山路等路况。海鸥均能应对自如。在运动模式下的海鸥提速非常的快。比如在高速上，同行的年轻司机用运动模式开出140迈以上的时速，与一辆辆“大块头”擦身而过，收获了不少艳煞的目光。在灵石县红崖峡谷景区，有几处山路十分陡峭险峻，海鸥也是不畏险峻，依靠澎湃动力，昂然进击。加速之后还能留有余力，超车加速都没问题。完全媲美普通燃油车。

能够有如此上佳表现，得益于海鸥搭载的永磁同步电机，其最大功率55kW，峰值扭矩135N·m。不但体积小能耗低，而且0-50公里/时仅需4.9秒。

写在最后

总体来说，尽管“小可爱”海鸥在比亚迪的产品序列中是入门级的存在，但是试驾之后会感觉，作为一款纯电汽车，无论是动力、续航，还是外形、配置、空间，“小可爱”比亚迪海鸥表现都超出了驾乘者的预期。对于那些期望在交通拥堵的市内交通中，用以接送孩子上下学或市区代步的用户，或者是刚出入社会需要一台车来实现高品质出行的年轻人来说，这款花7万多就能买到的小车能让你游刃有余，真的“非常欧克”。

海鸥会是比亚迪海洋网继宋PLUS、海豚、护卫舰07后的下一个“爆款”吗？两天来的驾驶感受和上市以来的销售佳绩，给了我答案。下一个问题是，海鸥“小可爱”会否成为新一代的“小车之王”？