本报全媒体记者 高万军 通讯员 杨斌报道  6月23日零时起，由太原市市政建管中心负责实施、备受市民关注的太原市南内环桥人行辅道维修改造工程正式开工。

此次工程，将对南内环桥桥梁主体结构、慢行系统、景观设施进行一体化、系统性地综合维修改造。施工重点是整体更换南北两侧行人和非机动车木结构辅道，拆除原桥面防腐木板，新建正交异性钢桥面板，在调整桥面板两个方向的尺寸，校正好标高、轴线达到设计规范后，铺设2.5厘米厚的温拌环氧沥青面层。此外，还将对主桥桥面整体翻修，更换老化的伸缩缝，修复升级桥面泄水系统；对桥梁索塔及钢结构、护栏进行防腐作业，同步翻新改造桥梁照明设备及匝道等附属设施。

工程工期预计两个月（6月23日零时至8月30日零时）。为最大限度降低维修施工对市民出行的影响，工程采用日间主桥正常通行、辅桥封闭施工，原双向六车道临时调整为双向四车道供机动车通行，南北两侧各预留一条专用通道，供行人、非机动车通行。桥面及滨河东、西路上下桥匝道夜间23时至次日6时实施全封闭，禁止一切机动车、非机动车及行人通行，以保障夜间施工安全。

南内环桥于1988年11月建成通车，作为太原市跨汾河重要桥梁之一，承担着南内环街东西向交通通行功能，是城南路网体系的关键枢纽。初始设计为双向四车道，未设置独立的慢行通道。随着城市发展，桥梁通行压力逐年加大，出现了道路拥堵、通行能力严重下降等问题。为补齐交通短板、提升通行能力，南内环桥于2007年至2009年实施扩建改造。改造后升级为双向六车道，同步新建南北两侧独立行人和非机动车景观辅桥，配建4座互通匝道，并增设标志性景观索塔与斜拉索结构，极大提升桥梁通行能力与城市景观风貌。

上次改扩建至今，受长期高负荷通车、自然气候侵蚀等多重因素影响，桥梁出现了各类结构性和功能性病害，如梁钢结构锈蚀、人非步道防腐木开裂破损、排水及伸缩缝设施老化失效等，影响市民通行舒适度和桥梁整体运行安全。特别是随着城市的发展，原设计的木结构人行通道仅供行人通行，不适应电动车通行。电动车驶入木结构辅道后，经频繁碾压导致木结构损坏严重，发出异响。期间，市政部门曾对桥梁木结构辅道损坏的木条进行多次更换，仍未彻底解决非机动车和行人通行问题。去年至今，市民通过政府便民热线、政府网站留言板、政府信箱等渠道多次反映，建议进行改造，反映件达96件，市政部门针对民生诉求，经过实地调研、专家论证和审批流程，决定对南内环桥人行便道实施改造，便捷市民出行。