北1#能源站建成后效果图
初夏三晋，万物勃发。在太原武宿国际机场零碳项目施工现场，机械轰鸣、热潮涌动。作为国家民航“十四五”规划重点工程、山西省重点民生项目，这里正在崛起一座全国首个千万级枢纽机场全区域、全链条、全自主近零排放示范工程。项目肩负民航“平安、绿色、智慧、人文”四型机场建设使命，紧跟山西能源革命综合改革步伐，受到广泛关注。
建设中的北1#能源站
----破局·领航 ----四次“相拥”武宿机场
“说不担心是假的。”山西建投安装集团党委书记、董事长任锐坦言，这是国内首个旅客吞吐量千万级的零碳机场，无成熟范本可循，标准、技术、验收体系均为空白。“万一做不成，不仅砸牌子，还耽误机场大事。”
但山西安装向来敢于啃硬骨头。项目启动之初，建设团队并未盲目开工，而是将潇河新城智慧能源岛、近零能耗建筑、多能互补系统中积累的技术、工法和管理经验，完整平移并升级适配到机场场景。地源热泵、光储直柔、BIM全流程管控、装配式能源岛、智慧能耗平台等核心技术，被重新整合，满足大流量、高可靠、长周期运行要求。首月，团队几乎天天通宵，将“零碳机场”拆解为能耗、碳排放、可再生能源、运维效率四大模块，逐条定指标、定路径、定措施，把看似遥不可及的目标转化为可执行、可验证、可闭环的具体任务。
“党建不是口号，是冲在最前面的人。”项目创新推行“党建与五维融合”，把党建与技术、人才、绿色、统筹、安全紧密结合。去年供热节点攻坚期，气温骤降、工期吃紧，项目党支部第一时间成立党员突击队，实行24小时三班倒。深夜11点，BIM组仍在协同推演供热回路，十几个专业在线联动，一个点位一个点位抠细节。党员骨干冒着严寒蹲守管沟，对照模型现场调试，一夜间解决了原计划一周才能完成的难题。凌晨4点系统全线合格，大家就地眯半小时，天亮继续投入战斗。这正是“党建红”引领“零碳绿”的生动写照。
从1970年首次参建武宿机场，到后来的T1、T2航站楼，再到如今打造零碳标杆，山西安装与武宿机场已是第四次“相拥”。变的是技术、装备和标准，不变的是“敢打硬仗、能打胜仗、精益求精”的山安精神。
----攻坚·创新 ----在“不可能”中抠出每一厘米
设计院初版二维图纸长期存在行业痛点——各专业“背靠背画图”，到现场必然“打架”。项目BIM负责人尚泉森带领团队搭建统一协同平台，将各专业图纸全部转化为高精度BIM模型，实现多方实时共享、同步更新，彻底打破“图纸打架、现场返工”的恶性循环。
在管综排布中，难度最大的是参观廊道DN1100双主管区域。按初版图纸叠加，廊道内挤满两根主供冷管、四根工艺支管、两排电缆桥架和一组通风风管，净高仅剩3.2米，距设计要求差60厘米。尚泉森带领BIM团队连续两周泡在模型里，反复调整管线标高、走向和坡度，历经十余次优化，最终硬生生“抠”出60厘米空间，完美达标。如今走在廊道中，抬头可见整齐排布的彩色管线，毫无压抑之感。
在机房减震降噪方面，项目联合设计院与设备厂家创新研发多层阻尼浮筑基础——从结构找平层、橡塑围边胶垫、氯丁橡胶阻尼减振块，到玻璃棉隔离层、钢模板、细石混凝土和防水反坎，通过多介质逐级耗散振动能量，撞击声改善量达25分贝以上，相当于将电钻声降至翻书声。
最具颠覆性的创新是水泵倾斜布置。当青年施工员聂夏鑫提出按30°—45°倾斜布置并采用集成式管组设计时，现场一片质疑。有着36年经验的老师傅张振国拍着图纸说：“干了一辈子，水泵从来都是正着放！”但北1#能源站空间寸土寸金。该方案取消水泵进出口多余部件，联合厂家定制一体化集成阀组，将导流过滤器、蝶阀、止回阀、异径管全部集成到一个模块，节省40%的水泵进出口空间，机房空间利用率提升15%。后来，张振国天天围着现场转，主动优化了管道焊接坡口角度，逢人便说：“不服老不行，没想到水泵斜着装还能这么高效精准。”
----匠心·绿韵 ----毫米级精度与工地“碳账”
“我们是‘1+1+1’师徒模式——思想导师+技术导师+青年员工。”聂夏鑫说，项目对工艺和质量的要求近乎苛刻。一次管线排布，他觉得“差不多就行”，标高和间距都留有余地。张师傅当场严肃指出问题，毫不留情，随后拿着卷尺、对照BIM模型，手把手教到深夜：哪根管先装、哪根避让、间距卡多少、弯头如何顺接，每一步都按毫米级标准执行。“机场是百年工程，差一毫米都不行，一点隐患都不能留。”从那以后，聂夏鑫也用同样的标准带新人。
项目锁定今年6月30日供冷、9月30日供热两大节点。项目总工段志强坦言，最揪心的是进口核心设备到货与吊装精度，以及管道保温与防结露控制。“零碳机场对能耗极其敏感，保温差一点，冷量就会流失，碳排放随之上升。现在我们每一米管道、每一个接口、每一块保温棉都盯死，确保准时供冷、一次成功。”“零碳不是喊出来的，是一锹土、一块料、一度电省出来的。”项目负责人安兴宏说。项目开挖的12万立方米土方全部实现零外运——部分用于场地平整和绿化，部分回填地热井和管沟，剩余用作临时道路路基。塔吊安装喷淋系统，挖掘机加装自动喷雾装置，从源头抑尘；各工区设置分类废料站，废料回收率达90%以上，仅钢筋头就回收20多吨。
最令团队自豪的是自动喷淋养护系统。去年太原连续高温，有着30年工龄的王师傅用PVC管、水泵、定时器和旋转接头，自制了一套成本不足200元的自动旋转喷淋装置，比人工浇水节水70%，混凝土养护质量更高。更大的“绿色杀器”是太原周边的管道预制加工站——所有直径200毫米以上的管道和管组模块全部工厂预制，现场直接吊装拼接，建设工期缩短30%，现场焊接量减少60%以上，管道废料率从8%降至2%以下，节约钢材上百吨。“零碳从挖第一锹土开始，每个环节都要算碳账。”
----数智·未来 ----数字孪生开启零碳新标杆
“很多人以为数字孪生只是好看的三维模型，其实不是。”尚泉森介绍，项目的数字孪生模型直接源于施工阶段的LOD400精度BIM模型，而非凭空重建。过去BIM模型完工即封存，这次却从设计、施工一直延续到运维，每一个设备、阀组都与现场实体一一对应。
目前，山西安装正联合建设方、设计方、平台厂商和能控团队，打通二维能控平台与三维BIM模型之间的数字通道，开展大型能源岛组态链路试点研发。通过BIM模型与数字组态双向联动，实现设备参数、控制逻辑与三维模型精准映射，搭建集设计协同、梯级供能、智能运维、能碳监测于一体的数字孪生智慧运维平台，推动能源管控由经验式向精细化转型。
截至目前，北1#能源站主体结构已封顶，进入内部装修阶段；供冷供热核心设备安装就位，工艺管道安装完成90%；电气系统配电柜全部就位，桥架及电缆敷设进度达80%。
一域筑标杆，全域启新程。太原武宿零碳机场的建设，早已超越一座交通枢纽本身的意义。它不仅将带来显著的生态效益和节能成效，更沉淀出一套可复制、可推广的零碳机场建设经验。这座屹立于三晋大地的零碳空港，正成为引领行业低碳转型、奔赴绿色未来的时代坐标。 记者 王盼盼 文/摄